中新网海口6月1日电 (尹海明 陈焕智)6月1日上午9时40分，跟着一架"奖状560"校验飞机平稳降落在海口美兰世界机场(以下简称"美兰机场")二期跑道上，标志着美兰机场二期扩建项目获得阶段性严重进展，按既定方案展开飞翔校验作业，从建造阶段正式跨入"飞起来"阶段。

此次美兰机场二期扩建项目的校飞类型为投产校验，主要对二期跑道及配套的ILS/DME(外表着陆体系/测距仪)、VOR/DME(全向津成电线电缆信标／测距仪)、助航灯火、盲降体系、飞翔程序、导航台等导航设备及体系展开飞翔校验。飞翔校验是机场改扩建工程通航投用的先决条件，是对空中飞翔相关的飞翔区道面、地上导航、通讯设备等软硬件设备体系的全面查验，它将津成线缆具体回答新机场"能不能飞"的问题。

6月1日，海口美兰世界机场二期扩建项目按既定方案开端展开飞翔校验作业。尹海明 摄

美兰机场总裁王宏说，美兰机场二期扩建项目作为海南自贸港建造的严重标志性工程，是海南高效联通世界的要害落点。美兰机场二跑道迎来榜首架飞机，是海南省经济社会开展、自由贸易港建造和海南民航扩容晋级的历史性时间。美兰机场较原方案提早6个月展开此次校飞作业，后续将竭尽全力完结6月30日主体工程竣工的节点方针，力求年内具有通航条件。

美兰机场二期扩建项目飞翔区等级为4F，是现在中国民航最高等级的飞翔区，可起降当时世界上最大的民航客机空客A380。相较于美兰机场一期，二期飞翔区的跑道更宽，可供超大型飞机起降；近机位数量高达35个，旅客从登机廊桥即可直接登机，将大幅进步快捷性及舒适度；助航灯火更是选用世界最为先进的三类盲降体系，飞翔员能够在肉眼不可视的情况下，彻底依托仪器就能完成飞机起降，大幅下降大雾、雷雨等恶劣气候对飞机起降的影响。

"跟着海南民航机场容量趋于饱满，美兰机场二期扩建项目加快建造、抓住投产对海南开展和自贸港建造含义严重。海南空管分局将高标准、高质量与各单位协同加快美兰二期投产运转。此次校飞咱们已做好足够预备，有决心、有才能圆满完结保证使命。"民航海南空管分局新闻发言人助理王洪冰说。

二期扩建项目建成投用后，美兰机场将构成南北双跑道运转格式，完成航空、环岛高铁、城际轨道交通、高速公路等多种交通方法的快捷转化，成为海南自贸港对外经贸沟通的重要门户，打造海南面向太平洋、印度洋的航空区域门户纽带。(完)

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