副中心站归纳交通纽带2024年末通车 东六环双向四车道将变六车道 城市副中心两大交通工程开建

本报讯(记者 刘珜)昨日，北京青年报记者从北京城市副中心工程建造办理工作室了解到，服务城市副中心的两个重点项目副中心站归纳交通纽带、东六环改造工程已开工建造。副中心站归纳纽带将包容三条铁路线路和三条地铁线路，估计将于2024年末具有通车条件。东六环改造工程南起京哈高速立交，北至潞苑北大街，估计2023年末完后工，东六环主路将由双向四车道拓展到双向六车道。

11月30日，副中心站归纳交通纽带项目开工建造。副中心站坐落副中心0101街区，是运河商务区未来开展的重要节点。项目是规划京唐(京滨)城际铁路近期的始发终到站，也是城际铁路联络线、京哈铁路(远期)及北京市中心城区至城市副中心郊区列车S1线的重要车站；一起有地铁6号线、规划平谷线及规划M101线3条轨迹交通联接。

北京市基础设施投资有限公司城市副中心归纳交通纽带项目副总经理李志刚介绍，估计到2024年，副中心站归纳纽带将竣工，到时该站将成为三条大铁线路和三条地铁线路共存的车站。估计日均客流量将超越50万人次。此外，经过京唐、京滨城际和城际铁路联络线，能够完成1小时直达雄安新区、15分钟直达北京首都国际机场、35分钟直达北京大兴国际机场。

现有东六环路的西侧，一条地下高速公路未来将穿越副中心。北青报记者从首发新闻最新资讯网集团了解到，东六环(京哈高速～潞苑北大街)改造工程已于11月30日开工，工程估计2023年12月竣工。东六环改造工程南起京哈高速立交，北至潞苑北大街，全长约16公里，改造之后，东六环主路将由双向四车道拓展到双向六车道。

东六环改造工程是执行北京城市总体规划和北京城市副中心控制性具体规划的重点项目，将串联宋庄文明构思工业集聚区、潞县故城遗址、行政工作区、城市绿心、北京举世主题公园等多个功用中心。一起，也是副中心联通顺义、大兴、北京首都国际机场和大兴国际机场的重要路途，对促进京津冀区域交通一体化，构建归纳交通体系具有重要意义。

副中心站和城市完成一体化开发

北京城市副中心工程建造办理工作室和谐联络三部部长贺毅介绍，与现在存在的纽带站比较，副中心站最大的特色便是车站和城市完成一体化开发。

项目建成后，市民在地面层只能看到商业、写字楼等城市修建，而一切的交通方法均经过三层地下修建处理。依照建造规划，估计到2024年，市民在副中心站能够享用多样化的商业和交通服务。一起，副中心站还将与北运河码头联通，未来与运河休闲和生态也将进行有机交融。

贺毅还介绍，副中心站的交通安排都在地下三层空间，市民在这里能够一站式换乘大铁、地铁、公交、租借车和省际客运。其间，地下一层安置了城际车站进站厅、城市公共空间、商业配套，并使用东西咽喉区上空安置了社会车辆与租借车下客区域。地下二层安置了城际车站候车厅与出站大厅，以及地铁平谷线、地铁101线、地铁6号线的换乘空间，一起还设置有社会车辆与轨迹层。地下三层则是城际车站站台和轨迹层。

此外，副中心站车站还设置了公交场站和社会停车场，未来还有望添加换乘驻车停车场，完成私家车和地铁的驻车换乘功用。

9.2公里东六环路途将"入地"

贺毅介绍，现有的六环路，东侧是城市副中心行政工作区，西边是通州老城区。交通拥堵、汽车尾气及高路基的物理条件对两边形成了切割。考虑"缝合城市"的想象，部分东六环路途将"躲藏"在地下。首发建造公司副总经理兼东六环改造工程负责人乔培贞介绍，这16公里中，有6.8公里是对既有六环路的加宽改造，有9.2公里是将把既有六环路"挪到"地下。

未来，这条地道将成为我国最长的地下路途地道。而地上现有的东六环主路，将建造成为高线公园并改造成为慢行体系，成为周边居民漫步骑行的好去处。

本组文/本报记者 刘珜

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