(经济调查)互联互通"提速"  闽赣拓协作新局

中新社福州12月2日电 (记者 龙敏)2日10时，一孔长24米的预应力混凝土T梁精准落在兴(国)泉(州)铁路永浆跨鹰厦铁路特大桥桥墩上，标志着兴泉铁路福建段进入线上架梁施工阶段。继向(塘)莆(田)铁路、合(肥)福(州)铁路、赣(州)瑞(金)龙(岩)铁路后，兴泉铁路成为衔接福建与江西的又一条通路。

兴泉铁路是由江西省兴国县至福建省泉州市的国家一级铁路。由京九线兴国站引出，经江西省赣州市兴国、于都、宁都、石城，福建省三明市宁化、清流、明溪、三明、永安、大田，再经德化、永春、安溪、南安等市县，终至泉州市，正线全长495.867公里。

互联互通"提速"是闽赣沟通协作继续深化的一个缩影。本年7月，闽赣两省在福州举行座谈会，江西省委书记刘奇指出，两省源源不绝，是友情深沉的好街坊，是优势互补的好同伴。

事实上，港口是闽赣两省完成优势互补、互利共赢的最大切入点。现在，福建省与江西省签署港口经济协作和海铁联运结构协议，约定在加速构建海铁联运物流系统、合力争夺国家交通主管部门和铁路方针支撑等四个方面加强协作。

但是，长时间以来，具有很多天然良港的福建省，多年降临港工业引而难发，原因便是短少疏港铁路，货品流不动，内地打不开。而江西等中西部省份则长时间缺港口资源，货品面对"进不来、出不去"的困境。

近年来，闽赣两省互联互通不断"提速"。除了向莆铁路、合福铁路、赣瑞龙铁路等相继投运，福建、江西两省电力公司打破行政区划"楚河汉界"，签署《关于闽赣配电网互联工程建造备忘录》，就两省配电网互联工程建造达到一致。

正是因为向莆铁路，莆田罗屿港正成为东南滨海最大铁矿石港口，本年铁路总发运量已打破100万吨。福建省罗屿港口开发有限公司相关负责人说，罗屿港口不断加强港口端服务和保证，深化向莆铁路沿线新余钢铁、萍乡萍安钢、南昌方大特钢等江西省钢铁企业协作关系。

互联互通"提速"将成闽赣经济开展"新引擎"。福建农林大学区域经济研究专家戴永务以为峰哥网站，互联互通"提速"将促进两省由联动开展进入交融开展，经济格式日臻完善，要素分配更趋合理，工业形状迈向高端。

闽赣两省高层也一再发声推进闽赣协作。福建省委书记于伟国期望闽赣两省进一步加强沟通协作，一起传承好赤色基因，在基础设施互联互通、工业开展对接、生态文明建造互鉴、旅行文明协作等方面优势互补、协作共赢。

刘奇则以为，在新一轮国家区域开展大格式中，加强严重战略协同、严重通道协作、工业协作开展，一起拓宽与海上丝绸之路沿线国家和台湾、香港区域交易，携手推进赣南等原中心苏区复兴开展，着力推进赣闽经济协作区建造，以国家生态文明试验区建造为枢纽，加强生态文明建造互鉴互学，推进两边沟通协作向更高水平、更深层次、更宽范畴开展。

多位经济专家还以为，闽赣互联互通将促进台湾经东南滨海与内陆省份的互动协作；让福建货运进入高速铁路年代，大通道完成港口资源共享，促进了福建与中西部省份的协作，推进"21世纪海上丝绸之路"核心区建造。(完)

来源:版权归属原作者,部分文章推送时未能及时与原作者取得联系,若来源标注错误或侵犯到您的权益烦请告知，我们会及时删除。联系QQ:110-242-789