“掀起你的盖头来，让我看看你的脸”。 阅历几百个日日夜夜，大型水陆两栖飞机AG600在总装线上露出了漂亮容颜。“五一”时期，AG600研发全线正在分秒必争，进行最终的妆扮。

　　中航工业副总工程师、大飞机总设计师唐长红院士在承受记者采访时泄漏，我国自立研发的全球在研最大的大型救活/水上救援水陆两栖飞机AG600研发获得严重进展，本年将完结总装，并完结首飞。

　　我国自立研发的“三个大飞机”之一的AG600是当今世界在研的最大一款水陆两栖飞机，最大起飞分量为53.5吨、机体总长36.9米，翼展38.8米，是国家应急救援系统建造急需的严重航空配备。

　　AG600飞机20秒内可一次汲水12吨，可执行救活和水上救援使命，可以在陆地和水面上起降，可以在水面停靠施行救援举动，一次最多可救助50名遇险人员，是集海上救援和森林救活于一体的归纳救援飞机。

　　唐长红介绍，AG600飞机从国家立项类型研发发动至今，各参研单位战胜一系列难题，霸占了技能和办理难关。

　　自2014年12月中航飞机西安分公司杭州ios培训交给首个大部件中机身以后，2015年研发作业全部提速。7月17日，AG600飞机在中航通飞华南公司顺利完结机身段对接，全部进入总装期间。

唐长红着重，2016年是AG600飞机研发的决胜之年。

　　2016年1月23日，AG600飞机起落架由中航飞机起落架公司交给。别的部件和制品也进入密布的适航同意和交给期间。承当AG600飞机总装使命的中航通飞华南公司集结资本，从大年初三开端全部进入总装攻坚。

　　现在，承当AG600飞机首飞使命的001架机已基本完结机体构造大部件及制品交给，全部展开总装作业。

　　进行静力实验的002架机完结机头、中机身、中后机身、后机身、尾翼等大部件交给，完结了机身构造对接和关闭区应变片张贴。