央视网音讯： 就在国家10部委查看组进驻滴滴之际，就在滴滴公司宣称要深化整改之际，记者发现滴滴仍在给黑车司机派单。因无证被扣公司还承当部分罚款。放下浮躁，投入安全，完全补课，这是滴滴出行的最新许诺。9月9日，我国之声记者在郑州用滴滴软件呼叫了一辆快车，却发现接单司机没有相关资格证。

　　记者：“没有个人的营运资格证，是吧？”

　　滴滴司机：“啊，没有。”

　　9月5日起，交通运送部等十部分组成查看组进驻滴滴公司，打开安全专项查看。滴滴方面表明，将深化整改，赶快推进合规化进程，在布景核对等方面加强与主管部分的和谐与协作。滴滴整改方法发布后，没有网约车运送证、网约车驾驶员证还能顺畅注册滴滴车主吗？记者以车主的身份，拨通了滴滴客服中心电话，客服人员向记者承认，没有“人证”、“车证”仍可以注册快车。

滴滴客服：“就是说您没有这个网约车资格证，也是可以注册快车。”

　　客服人员还说，假如由于证件不全，车辆被扣，滴滴公司还会为车主承当一部分警方的处分费用。

　　滴滴客服：“假如在途中您的车辆被扣，就要劳烦您再次来电，这边也是有相应的人员跟您对接，咱们这边也会给您出必定的费用。”

　　现在尽管停深夜车感觉情绪很好，可是在白日竟然据媒体报道还在给没有资质一些司机来派单，您怎样看待在这个阶段这种不同寻常的行为。

　　国家发改委归纳运送研究所城市交通室的主任 程世东 ：“网约车标准开展最重要一个使命就是人车合规化，现在国家层面出台方针现已两年，当地上大部分出台一年多的时刻，可是人车合规化其实开展十分不行抱负，当然我觉得从同业人员来讲也不愿意合规，由于会添加本钱，从渠道企业上来讲也不愿意合规，这样会削减业务量和收益。可是从咱们职业健康开展以及保证老百姓的安全视点这个合规化有必要进行的，这是需求商场主体不行自动或许不行协作政府的监管行为的时分政府就需求出台愈加严厉的监管方法，来迫使这些企业和职业人员合规化，这个需求有必要坚决履行究竟。”

　　白岩松 ：“提到这次滴滴停深夜车的效劳，还要重视一个数字就是四天，为什么要说四天，从他发布音讯正式来停运暂停只要四天时刻，可是咱们俄然看到一个相关政府规则，好像有点不太仇人。《网络预定出租汽车运营效劳办理暂行方法》第十一条说，“网约车渠道公司暂停或许中止运营的应该提早30日向效劳所在地出租汽车行政主管部分书面报告，阐明有关情况，布告供给效劳的车辆一切人和驾驶员，并向社会布告。”这可是从2016年11月1日就开端施行了。咱们拿国家的相关规则往来不断套这次滴滴，假如暂停出行也算是一种中止运营的话，好像跟这个国家规则提早30日往来不断要通报不太相符，这儿是否涉嫌违规？”

　　国家发改委归纳运送研究所城市交通室的主任 程世东 ：“尽管咱们这个暂行方法里面没有写的很详细，不太十分好的界定，可是严厉来讲我个人以为仍是算是有必定的违规，由于暂停一个时刻段或许暂停某一个城市性质上应该是相同的，假如是这次暂停深夜影响还小一点，假如把暂停时刻段交换迟早顶峰的话对整个职业开展和对社会影响就十分大，就显着会违背咱们的规则。”

　　这次暂停今后有一个相关查询，你会思念滴滴不打烊的日子吗？会66%，不会24%，其他10%，明显这样的成果对滴滴是有利的，难怪有一种声响说这是不是很聪明的一种公关行为，让咱们呼吁你赶忙从头回到日子傍边来。

　　国家发改委归纳运送研究所城市交通室的主任 程世东 ：“其实我觉得这是一家独大带来的问题，一家独大对商场来讲不仅仅影响着其他商场主体，其实在必定程度上可能也影响着咱们市政府监管，由于对咱们监管也带来必定难度，由于没有代替的渠道，所以说咱们需求未来的话更多考虑穿衣搭配独家独占的商场情况怎样监管，怎样避免使用这种独占商场方位做出一些独占商场行为，以及使用这种信息不对称和雄厚本钱实力镇压或许按捺其他商场主体的开展，我觉得这是咱们需求考虑的。”

　　能不能借这样一个时机打破独占，这个其实在全世界许多经济开展比较重要国家傍边也都分外看中这样一个问题。咱们往常都习气在路旁边打车，可是现在在办公室或许在家里拿着手机也能预定到出租车了。2013年头，刚刚上线不到半年的“滴滴打车”关于许多人来说，还略显新鲜。2014年，滴滴打车就在商场中遭受到了相同成立于2012年的“快的打车”的竞赛。

　　此前，最热烈的商战莫过于滴滴打车和快的打车掀起的价格战了。你补助十块，我就补助十一，你补助十一，我就补助十二，完全是一副打擂台的姿势。经过现金补助来拉新用户，两大打车软件公司仅在2014年第一季度，就花费了19亿元。 烧钱大战此伏彼起，两家公司的用户争夺战，到了2015年2月总算有了成果。

　　滴滴和快的宣告战略吞并。据预测，这将是我国互联网历史上最大的未上市公司吞并案。在战略协作之后，滴滴坐稳我国网约车商场老迈的方位。而在美国旧金山上线的优步打车软件，在2014年也进入到了我国商场，尔后，滴滴与优步之间的价格战便从未停歇，在烧钱竞相补助之后，2016年8月，滴滴出行宣告了收买优步。

　　出资剖析以为，在滴滴和优步的吞并背面，其实不仅仅是商场的需求，更有本钱的推进。2012年12月滴滴打车取得了A轮金沙江创投300万美元的融资。2013年4月，又完结了B轮融资，由腾讯集团出资1500万美金。在一轮接一轮的融资中，出资方也越来越多。2016年，滴滴出行对外宣告，取得来自苹果公司10亿美元的战略出资。

　　六年来，滴滴融资总额已超越200亿美元。 可是，另一方面，滴滴创始人程维称，6年来滴滴还没有完结过盈余。2018年上半年，公司全体净亏本超越40亿人民币。在敏捷扩张的背面，滴滴出行一向遭受着各式各样的质疑。

　　依据一个手机号，信息估客可以查到机主滴滴打车的出行轨道。8月24日，浙江省温州市女孩乘坐滴滴顺风车途中被害，从警方发布的情况看，滴滴公司在此次恶性事件中，负有不行推脱的重大责任。

　　广东省交通运送厅副厅长 王富民 ：“滴滴公司呈现那么多安全事故主要原因，他一向回绝承受政府的监管，依据方法的规则，它要把有关的数据实时、精确、无误传输给政府（交通部）的监管渠道，到现在为止滴滴公司并没有。”

　　在上星期，滴滴创始人程维在发给全体职工的一封内部信中，他发出了这样的召唤：“全体小桔人，请咱们跟我一同，哪里跌倒哪里爬起来! 放下浮躁，投入安全，完全补课。”

　　白岩松 ：“至今滴滴至少完结总额超越200亿美元的融资，六年来滴滴还没有完结过盈余，2018年上半年公司全体净亏本超越40亿人民币。滴滴现已构成了独占依然是巨亏，或许换个视点来说正是由于如此敢烧钱敏捷构成独占。”

　　国家发改委归纳运送研究所城市交通室的主任 程世东 ：“其实我觉得假如是说巨亏的话，是把本来巨额补助纳进来可能到现在为止会必定的亏本，现在说2018年上半年仍是亏本的话个人感觉很难了解，自身出租车这个职业是盈余的，关于网约车的这种方法车辆本钱交给司机，线下的运维，也外包给企业自身渠道的本钱我觉得不会特别高，而现在的这种抽成20%以上的抽成应该是说具有盈余性的。”

　　白岩松 ：“2012年7月北京小桔科技有限公司刚成立，可是2015年2月把国内的对手快的宣告战略吞并，到2016年8月把美国来的优步吞并了，您怎样看待这么快时刻一股独大，而国家从政府视点来说是否应该开端忧虑警戒而且应该反独占。”

　　国家发改委归纳运送研究所城市交通室的主任 程世东 ：“其实任何一个商场主体都期望自己变成商场独占的方位，这样可以取得更多独占利润。确实是这样，咱们在现有这种情况下咱们可能很难短期内培育一个可以抗衡的商场主体打破商场独占的方位，可是我觉得咱们应该去避免使用商场独占方位做一些独占行为，比如说咱们进步这种价格发生独占利润，咱们避免使用本钱的实力贱价竞赛冲击商场的其他商场主体，一起的话也避免经过这种独占方位劫持政府添加监管难度，维护现在人车合规化，维护咱们数据的实时及时精确数据对接。”

　　所以要经过对这一些防备和监管，渐渐去削减可能独占给咱们带来的损害。期望滴滴用更诚笃的情绪去改动。

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