原标题：舟山：江海短租公寓联运短租房货畅其流（大江奔腾——来自长江日租房经济带的报导）

5时45分，浙江舟山鼠浪湖矿石中转码头，装载着1.8万吨铁矿石的“展鹏7号”散货船，离港驶向江苏江阴；在舟山武港码头25万吨级卸船泊位，“吃”下8.2万多吨铁矿石的“黑德兰”散货船，于17时30分开往目的港上海罗泾码头……8月14日，舟山江海联运公共信息渠道大屏幕上，成百上千根不同色彩的线条，从世界各地射向舟山，然后又转向长江沿线各个城市。每根线条代表着一艘货船，它们满载货品从海外来到舟山港，再向长江流域“游动”。

奔腾6300多公里后，滚滚长江水汇入东海。舟山，地处长江黄金水道和南北海运大通道“T”形交汇处。江海联运，正是舟山为长江这条巨龙画上的“点睛之笔”。

“长江航运家庭旅馆信息不对称，是个老问题。货主和航运企业对接方法比较传统，一艘船从舟山载货至江苏南京，返程时很可能是空船，白白浪费一趟运力。”舟山市港航管理局局长徐全昌介绍：“经过信息渠道，货主、航企能够‘自在促成’，然后进步运送功率，下降企业本钱，促进交易便当化。”

现在，舟山已与安徽马鞍山等长江沿线港口完结了港口码头、港航企业以及“江出海”“海进江”货品信息等十大类数据的互联互通，累计交流江海联运数据上百万条。来自54个国家、国内137个地市的超越12万家用户拜访信息渠道。

如果说，信息渠道是为了促进江海物流信息无缝对接，那么，打造江海直达船，则是让江海联运一路流畅，不再换乘。

本年4月10日，安徽马钢港务质料总厂码头，跟着一声汽笛鸣响，我国民宿短租首艘2万吨级江海联运直达船——“江海直达1号”自舟山到港，顺畅靠泊，完结首航。

“大宗物资由海进江，首先在港口减载、换装。受制于船型、航道水运才能、长江大桥限高级要素，不得不在南京、张家港等地再次换乘更低吨位的江船。越往上，换乘次数越多，直接限制了长江沿线城市大宗物资运送功率。”“江海直达1号”规划团队成员、浙江欣海船舶规划院项目经理吕冰说：“长久以来，货主们都期望有这样一艘船，自宁波舟山港驶出后，能直抵长江各个港口。江海直达船，就是为了处理这一难题而规划缔造的。”

“江西新余钢铁集团，每年的铁矿石需求量在1000万吨以上，其间大部分是在港口经过铁路运送到钢厂。”徐全昌跟记者算了一笔账：“单次运送时刻削减20%，较曩昔‘海进江’船造价低10%，能耗下降12%，载货量进步13%。起航4个月来，‘江海直达1号’已运转19个航次，运送40万吨货品。以铁矿石为例，少中转一次，每吨就能削减运费10元。”

“现在，舟山直达武汉、重庆，干散货、集装箱、冷链运送、产品轿车滚装等船型正在紧锣密鼓研发。未来，咱们能在江面上看到一支四通八达的江海直达船队。”浙江省海港委副主任陈伟说。

40万吨的“巴西号”，是现在世界最大吨位的矿砂船，一次满载相当于40列货运专列的运量。日前，这艘巨轮慢慢停靠鼠浪湖矿石中转码头卸货，船上的铁矿石将从这儿运往长江沿线各钢铁企业。

从曩昔“养在深闺人不识”，到现在建成出产泊位300余个、规划年经过才能4亿吨、每年近1万艘世界船舶靠港，日益完善的港航基础设施与效劳，正是舟山江海联运的底气地点。

长江经济带协同开展，推进舟山至长江物流运送格式不断拓宽。“海进江”的铁矿石、煤炭，昼夜不息地由宁波舟山港减载或换装到长江江苏、安徽段港口，最远可达武汉、城陵矶；“江出海”的水泥熟料、砂石料等干散货，则由长江沿线的铜陵、池州、芜湖等地，源源不断地运抵港口。

东海之滨，江海潮涌；黄金水道，货畅其流。舟山，面临的将是愈加宽广、更具生机的商场。

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