2010年，全国际福利速递最长的武广高铁正式注册；

　　2011年，遭到世人注目的京沪高铁注册，紧接着就是沪昆高铁注册运营，哈大高铁、西成高铁等；

　　截止到2018年，全国共有77条高铁动车线路现已正式投产运营。

　　高铁的开展速度用“日新月异”来描述一点也不为过。我国历经十年时刻，从高铁运转“零的突破”到全球高铁大国，短短十年，弹指一挥间，高铁开展也是我国开展进程的最好见证。

　　疑问一：为什么高铁不能停下来等你？

　　有新闻报道，一位乘客为了等家人，拦住高铁的车门，不让车正点开走。这种状况，会对铁路运营形成哪些影响？

　　我国通号总工程师 张志辉 表明，高铁，包含一切的小龙娱乐网铁路是按行车方案、运转图运转的，特别现在高铁的行车密度是很大的，北京南顶峰时段的状况是五分钟就有一趟高铁宣布。假如真的由于人为的原因影响那辆列车晚点时刻过长，肯定会影响后续的列车。假如延误时刻再长，也可能会影响到其他线路。所以，也提示咱们千万不要去做这种工作，这样会给整个铁路的运营形成影响，也会为运转图的调整带来很大的工作量。旅客假如赶不上自己的那趟车，能够改签下一趟高铁列车。

　　疑问二：“自动驾驶”已来，高铁司机要赋闲?

　　未来高铁的无人驾驶，是不是会完成了?会让火车司机下岗?

　　我国通号总工程师 张志辉回应称，实际上在珠三角城际200公里的自动驾驶现已完成了。现在正在做300公里、350公里自动驾驶的实验，从现在的实验作用来看是十分好的。自动驾驶能够大大缓解司机的劳动强度，并且对包含正点率、停准都是十分有优点的。可是，无人驾驶这一块，应该是咱们技能尽力的方针和方向。

　　疑问三：“高铁立异”到“苹果立异”，还有多远?

　　主持人陈伟鸿问道，十年对许多的企业来说，都是一个开展的关键期，比方奔驰国际的科技巨子苹果公司，他们在2007年到2017年完成了自己十年的立异开展，我国高铁十年，许多人都在等待它像苹果公司相同，具有更多的立异力、开展力，这样的等待有没有可能完成?

　　央广财经评论员 王冠以为，咱们应该理性地看到不仅是高铁，对整个我国经济来说，还有很大的提高跨进空间。小平同志在1978年十一届三中全会之前的那个秋天访日时就坐上了新干线。现在，咱们的经济开展一直在着重立异，十九大陈述指出，立异是引领未来开展的榜首动力，是建造现代化经济体系的战略支撑。千千万万个范畴的立异者、逐梦人，一定会像高铁体系相同集举国之力，集大成者，有着快速十年的薄发。可是，咱们在各自的范畴，能不能承继高铁人的精力和勇气。接下来咱们也等待着在各个经济开展范畴都能呈现高速突变的腾跃式增加，就像高铁带给咱们一个很直观的感触，我国的明天会更好，这是咱们共同的等待。

来源:版权归属原作者,部分文章推送时未能及时与原作者取得联系,若来源标注错误或侵犯到您的权益烦请告知，我们会及时删除。