原标题：“0佣钱”“0元叫车”重现“马甲车”添加刷单昂首成都高铁学校——网约车再掀“补助大战”的背面

“前3单立减14元”“0佣钱”“明日打车0元起”——一度安静的网约车商场最近热烈十分。继3月21日美团打车登陆上海后，3月27日高德顺风车也在成都、武汉上线，一起在北京、上海、广州、深圳、杭州等地招募车主…… 

新进场“选手”掀起久别的“补助大战”，滴滴成都幼师学校等“老司机”也打起“反击”，乘客和司机乐得得实惠。不过，记者tdhtec.com查询也发现，随同很多新车的涌入，“马甲车”、刷单等乱象有所昂首，商场存在安全隐患。 

“补助大战”再现江湖，“下班打车回家低至0元”

继上一年“试水”南京后，本年3月21日美团打车登陆上海，上线快车和租借车效劳。据美团数据，在登陆后第三天，日订单打破30万。3月27日，高德地图宣告推出顺风车事务，成都、武汉两地首先上线，一起敞开北京、上海、广州、深圳、杭州等城市的车主招募。新竞争者的参加，让乘客和司机都得到了实惠。 

“美团打车上线后，这周都在用网约车。”上海白领胡亦昕表明，依照美团的补助方针，乘客前三单能立减14元，相当于起步价之内的行程根本免费。之后她发现滴滴也推送了“明日打车0元起，还赠周末大额立减券！”“下班打车回家低至0元，上海全城打车单单立减14元”等广告。　　 

运用手机软件叫车。新华社记者沈伯韩摄

司机方面，享用的优惠力度更大。上海的网约车司机宋先生说，滴滴对快车、专车司机的抽成份额约为20%，而美团仅抽成8%，且前1万名注册司机前三个月可避免抽成。而且，依照美团的方针，网约车司机只需每天完结10单、确保至少10小时在线，当天车费缺乏600元的，美团会直接补齐到600元。 

“本来跑滴滴，一个月也就挣六七千元。美团来后，估量一个月能挣近两万元微爱资源网。所以，我身边的非滴滴签约司机，大部分都转投美团了。”宋先生说。 

高德方面，虽然没有补助，但提出了“0佣钱”方针。与其他顺风车渠道抽取用户10%的佣钱不同，高德地图坚持对用户不抽佣，也就是乘客花多少钱，司机就能拿到多少钱。 

“马甲车”添加，刷单乱象昂首

记者查询发现，在高额“补助”和“0佣钱”方针的影响下，上海等多地网约车商场近期新车骤增，“马甲车”、刷单、效劳体会差等乱象也有所昂首。 

一是“马甲车”现象有所添加。虽然大部分城市规则，网约车应该是本地车牌，但总有一些司机钻空子，在渠道注册的信息与车辆实践信息不符，由此带来必定的安全隐患。 

记者亲测过一次，分明美团打车APP上显现的是沪H车牌的车，成果来了辆皖N打头且尾号数字彻底不一样的车。不少消费者表明忧虑：假如呈现胶葛乃至交通事故，乘客的权益该怎么维护？ 

记者29日在上海杨浦区运用美团打车出行，在手机上看到派单的车牌是沪H最初，但实践搭车时发现车牌是皖N打头。新华社记者龚雯摄。

二是刷单骗补危险再次昂首。记者了解到，一些网约车渠道司机存在刷单行为。比较常见的办法是，司机事前奉告刷单者车牌和方位，等后者叫车。司机接到单子后，刷单者坐车，开行约几百米后下车完毕行程，两边再将补助奖赏或许赢利平分。 

三是新入局者的技能尚不行老练，体会有待提高。“美团的导航不太准。分明司机离我只要2分钟的旅程，可派单地图上却显现还有半小时，还好司机给我打了个电话，否则又要重来一次。”上海的王娟女士说。 

给城市添“堵”，需加强动态监控

展开网约车，原意是为了给大众出行带来更多挑选，一起也激活一部分社会搁置车辆资源。但记者查询发现，简略粗犷的“补助战”，会导致很多新增车辆的涌入，反而加重城市拥堵。车辆鱼龙混杂，也存在必定安全隐患，需加强动态监管。 

比方，据高德交通大数据显现，某渠道在北京上线顺风车事务一周后，包含海淀、石景山等多个城区的交通拥堵状况，不只没有减缓反而有所添加。 

上海财经大学公共经济与处理学院副教授冯苏苇以为，假如有些企业为了进一步抢占出行商场，以极低的价格投入商场进行恶性竞争的话，政府部门有权阳光在线查询，作出干涉。 

依据《国务院办公厅关于深化改革推动租借汽车行业健康展开的辅导定见》、交通运输部等7部委联合颁布实施的《网络预定租借汽车运营效劳处理暂行办法》和各地相关规则，展开网约车运营效劳的企业，应当处理相关答应手续。关于违法运营行为，地方政府将依法依规进行处理。 

我国社科院财经战略研究院互联网经济研究室主任李勇坚主张，监管部门应树立严厉的动态监控机制，对渠道行为进行严厉标准；一起，网约车渠道也不要一味打“价格战”，应使用大数据、云核算、人工智能等技能，优化客户体会，完成良性展开。

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