【环球网报导】十三届全国人大一次会议新闻中心于3月10日上午10时45分在梅地亚中心多功能厅举办记者会，约请科技部部长万钢、政策法规与监督司司长贺德方、立异展开司司长许倞就“加速建造立异型国家”相关问题答复中外记者发问。

　　路透社圣安娜娱乐城记者:第一个问题，我国电动轿车展开迅速，可是近来遇到一些有关轿车制造商和消费者方面的阻力，由于消费者很难接收这种武汉商标代理驾驭方法的改变，所以我想知道科技部是否会采纳相应措施，协助消费者和各界接收电动轿车这个概念？第二个问题，美国企业家马斯克昨日公开向美国总统特朗普表明，期望美国总统能够要点重视中美武汉商标申请之间由于电动轿车及相关范畴所形成的交易不平衡问题，请问万部长对这个问题怎么看？谢谢。

　　万钢：我跟马斯克现已知道很长时刻了，我记住大概是2008年年头，他那个企业刚上市，我就曾经去驾驭过他们其时开发的第一辆电动轿车，咱们这些年常常有交流，他第一次到我国来，就开着他的特斯拉车到了咱们部里，咱们一起研讨电动轿车展开中的一些问题和咱们的优势。应该说，咱们从2001年开端施行严重科技专项，对电动轿车的展开，特别是要害核心技能，电池、电机、电控技能，经过产学研结合，展开从根底到技能方面的研讨。十年今后，咱们开端启动了大规模推行。我记住在2008年奥运会、2010年世博会，都和广阔的潜在用户碰头，得到了很好的点评。2010年，开端进行推行，启动了一系列根底设施建造，如要害技能的研制、产学研结合方面的支撑等，特别是加大了电动轿车的财税鼓舞。到上一年，咱们电动轿车、新能源轿车销售量现已达到了77万辆，一起，咱们的保有量现已超过了160万辆，占国际的一半，咱们叫两个50%，咱们展开电动轿车最重要的，一是优化能源消耗结构，削减石油依存度;二是为了削减大气污染，特别城市中的大气污染;三是电动轿车作为载体，关于自动驾驭、人工智能技能的运用，将来选用同享形式，有特大的潜力来协助缓解交通拥堵。一起，现在国际范围内，从传统轿车逐渐向电动轿车展开，现已成为了一个趋势。我和各国的企业家、跨国企业交流都比较多，在这个交流傍边，咱们能够相互进行交流。

　　现在，许多国家的新能源轿车也都进入了商场，比如说在宝马的I3、群众、奥迪，也包含通用、福特等也在逐渐进入商场。他们是由在我国的合资企业出产，享用咱们相同的同等待遇。我的搭档今日还跟我说，我还特别垂青这个，奔跑和比亚迪协作一个叫“腾势”，贺德方同志买了一个，用着作用还挺好，我觉得这挺好，发挥各自的优势互补。

　　我和马斯克触摸傍边，如同没有听到过他对咱们提出什么问题。我想通知你的是，中美在电动轿车的协作也非常严密，咱们和美国能源部有一个联合研讨中心，三大要害内容，第一是节能修建，第二是清洁煤运用，第三个是电动轿车，包含货车的高效运用，这个协作在科技立异的平面上并没有武汉商标查询妨碍，如果有什么问题，我觉得咱们都能够交流交流，我也很欢迎美国的企业家能到我国来，除了电动轿车以外，咱们能够谈的东西还有许多，我觉得只需多交流、多交流，中美的科技立异协作是不会有妨碍的。从78年开端，邓小平同志第一次访美的时分，就签订了关于中美科技协作，这个协作一向进行到现在，陪伴着我国改革开放的40年，也取得了丰盛的效果，我是很期望这些协作顺利进行下去，我也很有决心，由于咱们的科学家、企业家之间现已和政府相关部分建立了很好的交流协作机制。我国的电动轿车展开是国际电动轿车转型晋级的一个重要环节，所以，咱们欢迎各国的电动轿车都到我国商场来，使咱们都能够享用到多样化的产品和多样化的效劳。谢谢我们。

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