世人推地铁车厢解救白叟 供图/网络

　　5月6日下午，广州地铁六号线区庄站，一名72岁女乘客下车时踏空，脚被夹在站台与车体之间的缝隙中。在车站人员和乘客的协力合作下，白叟顺畅脱困。5月8日，广州地铁集团有限公司宣传部负责人通知北京青年报记者，事发时有乘客自动从车上下来参加救助，救助进程只是继续5分钟，随后三菱空调售后电话列车便康复通行。

　　白叟下地铁被夹脚

　　世人合力助其脱困

　　近来，广州"世人推地铁救助被夹脚阿婆"的视频在网上引起重视。

　　视频中，列车车门翻开，一位短发晚年女人乘客坐在地上，其脚部被夹在车体和站台的缝隙间，动弹不得，车厢内一名穿白衣短袖的男乘客蹲下身子，将手伸进缝隙间，企图帮忙白叟将脚取出。而在另一段视频中，车厢外多名地铁工作人员和乘客也在参加救助，有人蹲在地上，有人在车厢前站成一排，合力徒手推车。

　　5月8日，广州地铁集团有限公司宣传部叶主任通知北青报记者，上述一幕发作在5月6日下午，地址坐落广州地铁六号线区庄站。其时一班列车停站，一名单独搭车的72岁女乘客在下车时，脚被夹在站台和车体的缝隙间无法动弹。

　　"白叟一方面可能是稿酬不太好，没有留意看，另一方面可能是腿脚比较小，成果踏空后脚被卡住了"。

　　工作人员发现这一挥金如土后粗茶淡饭救助方法，在别的乘客的帮忙下，白叟的脚被取出。经查看，白叟的一只脚有细微的红肿，没有流血，经处理和休整后白叟脱离车站。

　　推车使缝隙加大

　　白叟的脚被取出

　　叶主任称，在救助进程中，地铁工作人员先是往白叟的脚上涂上润滑油，以避免呈现拉伤，随后测验徒手推车，"把缝隙略微拉大一些，然后就把脚拿出来了"。

　　在此期间，不少乘客自觉的参加救助的队伍。叶主任说，现场还有乘客自动从车上走下来，跟工作人员心情推车。

　　对于地铁车厢为何能被推进，叶主任解说说，"由于列车和地上的触摸面积较小，尽管车体自身很重，但跟地上的冲突不是很大，所以只需有恰当的外力，推一推，就能让这个车晃动"。

　　他介绍，其时在世人的合力下，车体有细微的晃动，但车没有被推离轨迹，也未受到同心，列车随后康复正常运转。

　　车厢与站台留缝合规

　　站台已装防踏空胶条

　　列车和站台之间为何会有空地？叶主任表明，依据《地铁设计规范》请求，地铁的车体和站台之间必须有必定的缝隙，缝隙通常为10厘米，"由于列车在行进的进程中会发作正常晃动和摇摆三菱电机空调售后服务电话，假如没有缝隙，略微一摇摆就会撞到站台"。

　　叶主任说，在地铁平时运营中，乘客的脚被缝隙卡住这类挥金如土发作的概率极小。一旦遇到此类事情，地铁工作人员会当即粗茶淡饭翻开车门、列车停驶的方法，一起通过给乘客脚上涂改润滑油等方法施行救助，"假如依然拿不出来，就由车站站长依据卡住的部位和取出难易程度，挑选别的方法救助"。

　　此外，叶主任介绍，为避免"乘客被夹脚"事情的发作，广州地铁在各车站站台都安装有防踏空胶条。防踏空胶条是橡胶做的，大约三四厘米长，一头固定在站台边际，一头向车门方向扩展，"能够减小车门与站台间的空地，避免乘客踏空发作风险"。

　　文/本报记者 张帆 实习记者 刘思佳