城市副基地行政作业区旁的潞城地铁站停车场约有一半车辆坚果装饰挂着外地车牌

原标题：本地人高价买外地牌 市郊外埠车陡增

昨日，本报A5版刊发了《延庆现6元租借车队三变成非京牌》的报导，不少读者反映，这些年外地车敏捷在京郊添加的景象并非孤例，而大多数都是北京本地人采购。北京青年报记者昨日实地看望发现，京郊多个区路面行进的外埠车辆，现已多到少则一两成，多则一半的程度。由于只需不进入基地城区，外地号牌在五环外简直畅行无阻，这让采购外埠车牌变成市郊车主躲避摇号方针的首选，由此乃至繁殖了各种高价的代理号牌事务。

怀柔

“7元车队”130辆车80辆是外地车牌

地址:京北大国际商场

时刻:上午9点半

北青报记者来到该路段加油站装饰邻近的怀柔区京北大国际商场的几个停车场看望发现，挂有外地号牌的车辆并不在少量。此外，怀柔有一支“7元车队”，只需拨打该车队的叫车电话就能够打到车，城区内7元起收，视间隔长短恰当加价，不少车辆都挂的是外地号牌。北青报记者随后在网上搜到该车队的叫车电话，该电话的接线人员在问询完北青报记者详细位置后便通知北青报记者两三分钟后会有车辆来接。不到三分钟，一辆京牌轿车在北青报记者面前停下。

该车司机向北青报记者泄漏，车队已存在多年了，车队里有不少外地号牌的车辆，这其间有一有些本地人驾驭的外地号牌，另一有些为外地人开的外地车。随后北青报记者再次拨打该渠道表明期望参加该渠道，该渠道接线员跟北青报记者说能够直接拨打张姓担任人的电话进行问询。在拨通张姓担任人电话后，他通知北青报记者只需求带着驾驭本、身份证、900块钱而且预备一个安卓手机就能够参加车队。这900元中包含600元押金，300元首月的服务费，俗称“份儿钱”。今后“份儿钱”每月一交。而安卓手机则是用来让司机“报站”。该车队会为司机配对讲机。

一起，该车队担任人通知北青报记者，如今该车队有130多辆车，天天正常跑的有20到30辆车，当北青报记者表明自个的车不是北京号牌时，他说：“该车队没有北京号牌的车多着呢，超越一半，到达80辆左右。”

通州

一停车场外地车牌车过半

地址:新华西街和城市副基地行政作业区邻近

时刻:正午12点

昨日正午12点多，在通州区新华西街万达广场北侧，半小时的时刻内，约有上千辆车通过，大概有100多辆车挂着外地车牌，占比超越一成，其间以河北车牌居多。

通州本地居民对此感触愈加杰出。一位家住土桥邻近的居民介绍，他们小区挂着外地车牌的车辆大略估量占比达四成，而家住通州北关邻近的一位女士给出的数据也是四成。他们介绍，小区里的这些外地车牌车，车主根本都是在北京作业的常住人口，并不是暂时过来的外地人。

地铁6号线东夏园和郝家府站之间是北京城市副基地的行政作业区，在间隔这儿1公里多的潞城站停车场，放眼望去停着的车辆约有一半都挂着外地车牌，其间以河北车牌居多，特别是挂着廊坊车牌冀R的车占了绝大多数。

跟着挂外地车牌车辆的增多，路途拥堵状况也在加剧。多位通州居民表明，曾经仅仅顶峰期拥堵，近两三年来非顶峰期也呈现了拥堵状况，有人认为是网约车的盛行加剧了拥堵，也有人认为是外地车牌的车加剧了拥堵。

平谷

主路车辆车牌包含“半个我国”

地址：平谷国泰百货门口

时刻：11：00-11：35

冀A、晋B、蒙G、沪C、新K、鲁R、赣A……平谷府前西街和文明大街的交会处、国泰百货正门前，在半个小时内能够看到，有“半个我国”车牌的车从这儿通过。

北青报记者半个小时内观测计算，通过的400多辆车有50辆车是外地车牌，其间河北车牌计算有33辆、内蒙古车牌6辆、天津车牌和山西车牌各4辆、河南车牌和上海车牌各2辆。除此以外，还有闽、鲁、浙、赣、新、苏、川、皖、琼……仅半个小时，就能看到我国14个省份的车牌车从平谷这一富贵路段通过。

“如今咱们这满是外地车，许多咱们本地人摇不到号也买外地车。天津也限号了，就都买河北的，如今内蒙古的号也许多，哪儿的车牌都有。”正如平谷土著王女士的这一感触，地处北京、天津、河北三省市的接壤，平谷的外埠车牌这些年呈现日积月累的趋势。

从小在平谷日子的王女士说，这两年的感触特别显着，外地车辆的激增现已致使平谷有些主路段早顶峰时开端呈现拥堵，“感受外地车如今都能占到三分之一，乃至二分之一。走一个大的红绿灯不等个两三个必定是过不去的。”

上着“冀D”车牌号的一位优步司机表明，他家里有两辆车，一辆有京牌进城用，外地车牌车就在平谷城区里开。

大兴

外地号牌“通勤车”围住大兴地铁站

地址：西红门镇

时刻：下午2点

昨日正午12点左右，北青报记者来到大兴区西红门镇的荟聚购物广场邻近，在宁欣街与宏福路交叉口，车辆在红绿灯的指挥下有序通行，尽管不是顶峰通行时段，但来往的车辆中仍然不乏非京牌机动车。12：20至12：50之间，宁欣街自北向南方向，以及宏福西路自西向东方向的220辆小型机动车中，有39辆为外地号牌，占到了快到20%。这些号牌以冀、津两地的为主，此外还有四川、吉林、江西、河南等地的号牌。

下午2点，北青报记者来到黄村火车站地铁站口看到，路周围以及邻近一栋商业楼前停放了许多外地号牌的车辆，22辆车中，外地号牌占到了10辆。

但这些车辆并不是来自邻近的上班族。依据商业楼一层的一家房产中介作业人员介绍，这些车辆通常在他们上班前就停放在这儿，因而他们的车辆只能往小区里暂时停放。“应该是去坐地铁的人，把车开到地铁站邻近，然后换乘地铁去上班”。

外地号牌车的添加也给大兴区的交通带来了必定的压力。家住旧忠路邻近的张先生对北青报记者说，自个平常上班的旅程为21公里，正常状况下需求半个小时到40分钟，“但早上假如7点半今后出门，那路上根本都得1个多小时”。

密云

一条胡同内对折车挂外地号牌

地址：鼓楼大街、东鱼市口胡同

时刻：上午9点半至10点之间

昨日上午9点半至10点之间，北青报记者来到密云区鼓楼东大街与鼓楼北大街交会的十字路口看望，这儿是密云城区的中心街区，归于最富贵的地段。

北青报记者在现场数了数，在鼓楼东大街北侧自东向西方向的路口，半个小时时刻内，共驶过383辆机动车，其间有63辆车挂着外地号牌，大概占总数的六分之一。在这些驶过的外地号牌车辆中，大多数以河北号牌为主，还有不少河南、山东、山西等省份的号牌呈现。

在紧邻鼓楼东大街南侧的新华书店，书店门口有一处大概300平方米左右的停车场。昨日早上10点半左右，这儿共停了32辆车，其间有11辆外地号牌车辆。

随后，北青报记者又来到邻近较为富贵的东鱼市口胡同看望。该胡同路途两边规划了两排停车位，停靠了有些车辆，周围的人行道上也停着许多私家车辆。

北青报记者沿着这条胡同从西口走到了东口，发现这儿停靠的外地号牌车辆不在少量。包含停在人行道上和路途停车位上的车辆，共有63辆车，其间外地号牌车辆达31辆，挨近总数的一半。北青报记者又在胡同东口站了大概五分钟，发现从东口驶入该胡同的13辆车中，有4辆挂着外地号牌。

查询

市郊外地号牌车主多为本地市民

北青报记者看望发现，不少远市郊呈现的许多外地车牌车，其运用者并非外地来京就事的车辆，而一大多数都是北京的本地市民。

北青报记者在密云区鼓楼东大街邻近，与一江苏车牌的丰田车车主陈先生扳话。陈先生通知北青报记者自个是密云的“土著”，由于好久没有摇上号，为了平时出行便利南昌店面装修公司，陈先生便在二手车市场买了这辆江苏车牌的二手丰田车。陈先生说，他身边的确存在许多本地人转而采购外地号牌的景象。“密云对外地车管得不是那么严，也不必进五环，所以天天出行足够了，不过这两年密云的外地车的确是越来越多了。”

在密云某单位供职的何先生通知北青报记者，他在密云现已日子了3年，老家在山西，因作业获得了北京户口。2015年末娶妻成家，上一年刚生了孩子。为了便利家人出行就要思考买车疑问，觉得等摇号时刻不确定，上一年便直接从山西买了一辆新车，上了山西号牌，开到了密云供平时出行之用。

在大兴区土生土长的王先生长时刻从事网络约车作业，尽管如今开着京牌车辆，但王先生表明，此前自个也用过一段外地号牌。“应该是2014年的时分，为了便利出行，其时办了一个河北廊坊的号牌，后来摇上北京号牌后，就注销了。”据王先生说，他身边有不少这么的比方，“曾经廊坊的号牌办得最多，如今廊坊如同也限了，传闻都去办唐山、高碑店的了。”

在怀柔，一辆驾驭天津号牌车辆的司机向北青报记者泄漏，他自个没有北京户口，可是家住怀柔已多年，所以天津施行摇号方针之前就到老家天津买了车办了车牌，直接开到了怀柔长时刻运用。

市郊人买外地号牌 五环外简直畅行无阻

本市出台摇号和各种限行办法以来，必定程度上操控了机动车数量的添加，也降低了机动车的运用强度。但不少限行办法都是以五环为分界线，五环内限行的，五环外则不受影响。限行方针不一样，也给市郊的在京常住人口采购外地车牌添加了“动力”。

以顶峰限做法例：迟早顶峰时期，也即是作业日7时至9时、17时至20时，五环路（含）以内路途制止外地号牌的载客轿车进入。但在五环外，外地号牌的车辆不受该方针影响。 路段限行方面：五环内主要路段，例如长安街及延长线新式桥（不含）至国贸桥（不含）之间的路段，二环路主路全线等，外地号牌的小机动车在早6点至晚10点禁行，但在五环外没有此类的路段限行。

以一辆外地号牌的车辆为例，假如要进入五环，首要不能在迟早顶峰时期，也即是要避开作业日的7时至9时、17时至20时。一起这一天不能是尾号限行日。假如赶上重污染气候，国I及国II排放规范轻型汽油车也只能停留在五环以外。

假如想要进入五环内主要路段，例如长安街及延长线新式桥（不含）至国贸桥（不含）之间的路段，二环路主路全线等，那么有必要避开早6点至晚10点之间。

也即是说，不是限行尾号、不是重污染气候、不在迟早顶峰呈现、不进入长安街等主要路段，这辆外地号牌车才干在五环内通行，而这些在五环外的市郊则不受约束，能够说是一路疏通。

在采访中不少采购外地号牌的车主也表明，由于自个的活动范围主要在市郊，市郊对于外地号牌的约束又少，因而在没有京牌的状况下，挑选了外地号牌。昨日下午1点，在大兴区黄村火车站地铁口，一位“冀”字号牌的车主对北青报记者说，自个老家是河北的，但长时刻在大兴作业，因而在老家处理了车牌后就在大兴区范围内活动。

要点

外地牌报价4000元 繁殖各种代理事务

“内蒙古的如今一个多少钱？”平谷某轿车修理厂的小张一边接着电话，一边问询身边的一位搭档。对方报价“3500”。小张当即回复电话那头正在咨询外地牌处理的一位客户。小张回复客户，如今内蒙古的车牌最好办，且代理的报价最低，“人和车都不必去，你就把你买车的那些手续资料都给我，我就能办。”

小张表明，他们这已给不少平谷人代理了外地车牌，对于不一样省份的处理流程一目了然，每个省份的代理费都不一样，“天津如今办不了了；河北如今也对比不好办，唐山的还能办，但对比贵，咱们得来回两趟，4000多元；山西的也能办，也贵一些，4000多元。内蒙古的如今必定最廉价。”

代理外地车牌流程简洁，时效还很高。小张说，最快2周就能拿到外地牌，最慢也仅需一个月的时刻。如平谷小张这一外地车照代理事务，不少市郊都形成了一套外地车牌的处理“工业”，包含二手车估客代理、4S店“一站式”代理等等，便利又便利。

大兴的不少4S店都可直接代理外地车牌。据曾经办过廊坊号牌的大兴区王先生介绍，如今买车的都可“一站式”办妥外地号牌：“买车时，4S店的作业人员就会问你有没有京牌，没有的话他们会给你引荐几个外地的，直接就帮你办了，很便利。”

据密云一江苏车牌车主陈某介绍，密云区的外地车牌，除了直接从外地买好车、装好车牌开进密云的，还有不少二手车。而二手车则分为两类，一类是“过户”车，另一类他们叫“背户”车。所谓的“过户”车，指的是车辆所有权现已过户给新的车主，而“背户”车则连过户手续都不需求，车辆所有权还归于外地本来的车主。

布景

多区曾出“限外令” 但执行难度大

自2014年8月1日起，昌平、密云、怀柔等区曾发布过不一样程度的“限外令”，对有些区域路途上行进的外埠车辆采纳限行和禁行的处理办法。不过北青报记者查询发现，尽管“限外令”发布了，但并没有大力度地执行。比方怀柔区政府在2014 年发布布告，规则自2014年9月1日对划定区域内路途上行进的非京号牌机动车采纳交通管制，这些车辆有进京证才干通行。但跟着北京市交管部分开端网络处理进京证，办进京证简直变成了零本钱，怀柔的约束外地车办法也就变得含义不大了。

有关担任人曾解说说，假如没有全部的顶层设计，单个有些约束有难度，还需全部思考。

2016年末，通州区区长张力兵初次提出2017年通州将探究施行外埠车辆和大卡车限行办法。本年2月，网上也有人反映通州区有些路途呈现了约束外地车辆通行的限行提示牌。昨日，通州区有关担任部分作业人员介绍，对于对外地车辆限行的方针，还在研讨当中，并没有发布，因而，详细怎样限还都不清楚，只能说如今外地车牌还能够不受约束地开。

在本年北京市两会的一场新闻发布会上，市有关部分担任人介绍，从首都的特殊性来看，加强外埠车辆处理是必定的，从管理污染、管理城市拥堵来看，也是需求的。他介绍，市民反应许多，北京外地车牌车确有增多之势。据市交管局计算，京牌车570多万，有60万到70万辆外埠车长时刻在京运用。

本版文并摄/本报记者

林艳 张小妹 蒋若静 李泽伟 武文娟

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