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　　中新社北京4月20日电 (梁晓辉 姜宁 祁登峰)20日，跟着我国"天舟一号"货运飞船成功发射，这次飞翔使命的接力棒又一次落在北京飞控基地的身上。

　　作为天舟一号飞翔使命的飞控"神经中枢"，北京飞控基地曾圆满完成过11次载人航天工程使命、4次探月工程使命。这次面临全新的货运飞船，北京飞控基地副总工程师孙军坦言"天舟飞天不简单"：六大难点也是亮点检测着基地"飞控人"。

　　——使命状况新。货运飞船瞄准空间站使命功能规划，新状况新技能新设备请求许多飞控作业要从"新"开端。

　　——在轨时刻长。天舟一号至少在轨飞翔5个多月的时刻，这是现在基地履行载人航天使命时刻跨度最大的一次，对飞控体系稳定性可靠性提出了更高请求。

　　——交会形式杂乱。交会对接轨迹调整为393公里后，增加了发射窗口核算和远距离扶引段的不确定性要素，对飞控体系的动态适应性提出了更高请求。

　　——轨迹操控频频。使命时期基地要先后施行十几次轨迹操控，并且操控请求多样，施行难度非常大。

　　——推进剂在轨补加施行周期长、危险高。使命中，基地将操控天舟施行我国初次"太空加油"，继续5天时刻，进程繁复，危险很大。

　　——迅速交会对接操控精度请求高。初次施行迅速交会对接，六合合作杂乱、操控束缚许多、精度请求很高。

　　"整体‘飞控人’通过半年多艰苦卓绝的尽力，现已霸占了动态交会对接形式规划、共轨飞翔轨迹操控等多项要害飞控技能，预备了科学齐备的飞控施行方案及应急操控施行方案，展开了上百次正常和应急进程联调演练，软硬件体系也已预备就绪。"

　　孙军说，虽然难点许多，应战无穷，但对打好这次空间实验室飞翔使命的收官之战，他仍决心满满。(完)