帕奇克（左）和中方工程16757.com师评论施工安排设计状况。

　　中铁二十局供图

　　39.2公里的施工线路需求勘察、4座弃土场需求精心选址、2个大型物资储藏区需求统筹规划……不久前，中铁二十局揽获马拉维恩邦韦尼至埃丁盖尼公路晋级改造项目。为了赶快开工，马拉维籍职工帕奇克每天早出晚归，与业主和监理单位进行现场移送和场所规划作业。

　　33岁的帕奇克已在中企作业了4年。说到与中企结缘的阅历，帕奇克回忆起，他在马来西亚读大学时，某次暑假回家，看到当地中企正为家园改造路途，许多朋友也因在中企作业有了安稳的收入。所以，结业回国后，他便向我国铁建投递简历，并经过层层面试，顺畅成为中铁二十局恩玛公路项目建造部队中的一员。

　　刚入职时，恩玛公路项目经理郭治南将一顶白色的安全帽端端正正戴在帕奇克头上，慎重吩咐：“这顶帽子既要看护你的安全，更要看护咱们一起的许诺。”帕奇克对那一刻浮光掠影，“我知道自己挑选的不仅是一份作业，更是一份沉甸甸的职责。”

　　作为属地工程师，帕奇克是我国企业与当地工人之间的桥梁，担任向当地工人解说施工标准和技能标准。这份作业并不简略，我国技能标准与当地工人的施工习气有许多差异，怎么让他们把握我国施工技能标准，成为帕奇克最头疼的问题。不怕难心思，就怕有心人。为了让工程顺畅推动，帕奇克白日泡在工地记载施工难点，晚大将技能标准翻译成当地工人最为了解的奇契瓦语，并制作成漫画手册。帕奇克的尽力获得了工人们的认可，属地工人的施工逐步标准化。2022年5月，恩玛公路总算建成交给，看到垂直的沥青公路延伸向首都，家园栽培户连绵不断把蔬果售卖到城市里，一户户家庭的日子因这条公路而改进，帕奇克作为建造者感到无比骄傲。

　　近来，帕奇克被赋予更重要的职责——担任中铁二十局马拉维片区项目首席和谐专员。“马班铁路钢材紧缺需求紧迫调运”“内利公路项目水泥暂有结余，能够借用给卡本项目”“利隆圭体育馆项目4台搁置机械能够运转到新上场的内利公路项目……”担任物资和谐的帕奇克，白日不是在现场盘点资料，就是在海关处理物资清关手续，晚上还要及时调整每个项目施工资料和设备的储藏状况。“尽管忙得焦头烂额，但看着项目一个个依照计划顺畅推动，辛苦点不算什么。”帕奇克说。

　　帕奇克不仅是项目物资分配的桥梁，也是中非职工友爱交流的桥梁——上一年端午节，他安排当地职工学习包粽子，用粽叶比方施工中层层压实的技能计划；今年春节，在公司联欢会上，他身着唐装扮演马拉维传统舞蹈，让两种文明在笑声中融合；他教会我国厨师用木薯粉做马拉维煎饼，自己也把握了陕西臊子面的做法……

　　“我想做好中非友爱交流的桥梁，把我国教我的，教给更多非洲同胞。”帕奇克动情地说。

　　（高  珊文）

　　当即翻开

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