新华社墨西哥城12月26日电　题：中拉经贸协作为拉美经济添加动力

　　新华社记者缪培源

　　2024年，虽然高通胀、极点气候和美国干涉等外部要素带来不小应战，但拉丁美洲和加勒比区域经济在动乱中展现出耐性。与此同时，中拉经贸协作不断提质晋级，发挥两边经济互补性强、开展战略相符合等特征，为拉美经济开展添加重要动力。

　　拉美首要经济体趋势纷歧

　　依据世界银行10月陈述，估计2024年拉美和加勒比区域经济添加1.9%，2025年增速达2.6%。陈述指出，该区域经济添加首要由消费驱动，但外部出资缺乏限制生产力提高，增速仍低于全球及前史水平。

　　虽然全体增速较缓，但拉美第一大经济体巴西表现相对亮眼。经济协作与开展组织（经合组织）12月发布陈述猜测，2024年巴西经济将添加3.2%。虽然年头大豆等农产品因极点气候减产连累经济，但内需和宽松财政方针推进第二、三季度微弱复苏。为按捺通胀，巴西央行从本年9月起三次加息，将基准利率升至12.25%。

　　12月11日，在墨西哥边境城市雷诺萨的一处移民收留所里，人们暴晒衣物。新华社记者李木子摄

　　墨西哥作为拉美区域新式经济体代表，2024年经济阅历“高开低走”。经合组织12月将墨西哥2024年的经济添加预期下调至1.4%，比较2月猜测的2.5%明显下降。上半年，墨西哥连续了“超级比索”气势。但6月初至11月末，墨西哥钱银比索继续走软，对美元价值降低超15%。

　　阿根廷经济2024年出现“触底反弹”。经合组织猜测，虽然阿根廷经济2024年估计萎缩3.8%，但2025年和2026年将别离添加3.6%和3.8%，显现出复苏的潜力。阿根廷总统米莱2023年12月就职后推广“休克疗法”变革办法，在阅历一段“阵痛期”后，11月通胀率下降至2.4%，创4年来新低。经合组织以为，未来跟着阿根廷国内需求上升和进口控制免除，进口将复苏，通胀估计将继续平缓。

　　这是2023年6月30日在阿根廷首都布宜诺斯艾利斯拍照的阿根廷中央银行。新华社发（马丁·萨巴拉摄）

　　外部不确定性增多

　　市场剖析人士以为，特朗普再次中选美国总统，或将为墨西哥等拉美国家经济开展带来应战。在特朗普上一任期，以“美国优先”为特征的交易保护主义和移民方针等对拉美经济形成冲击。特朗普在交际媒体上说，他就任后将对墨西哥和加拿大出口美国的产品加征25%关税，引发墨西哥不满。

　　2026年美墨加协议将迎来续签审议。经贸界人士估测，美墨加三方或许从头商洽协议条款来决议是否续签或修订。特朗普在竞选期间称对从墨西哥过境的轿车征收100%乃至更高关税，或成为审议焦点之一。此外，美国与智利、哥伦比亚、巴拿马、秘鲁等国签署的交易协议也或许遭到影响。

　　哥伦比亚大学世界公共事务学院经济学者毛里西奥·卡德纳斯以为，美国新一届政府或许推进减税和添加开销，意味着美国财政赤字添加，将导致高通胀率、高利率时刻继续更久以及美元走强。这将削减拉美区域的本钱流入，导致钱银价值降低和利率上升，让拉美经济添加远景愈加严峻。

　　2024年12月，继续20余年的南共市—欧盟自贸协议商洽完毕。假如该协议顺畅签署施行，将发生一个掩盖7亿多人口的自在交易区，欧盟和南边共同市场（南共市）国家之间大部分产品交易的关税将减免。剖析人士以为，这或将给南共市国家带来重要机会，而面对具有规模经济和先进技术优势的欧洲工业产品论坛之家-最全面的讨论社区，南共市国家的制作业也将面对应战。

　　中拉经贸协作稳步推进

　　中拉经贸协作稳步推进，为拉美经济开展添加助力。拉加经委会陈述显现，2024年前三季度，中拉货品交易额到达4274亿美元，同比添加7.7%，全年有望打破5000亿美元。我国稳居拉美第二大交易同伴国，也是巴西、智利、秘鲁等国第一大交易同伴。

　　11月13日，在巴西里约热内卢博塔弗戈地铁站，一辆由中车长春轨迹客车股份有限公司制作的地铁列车驶入站台。新华社记者王天聪摄

　　2024年，我国与拉美多国经贸协作获得新进展。5月，我国－厄瓜多尔自在交易协议正式收效。此外，我国同洪都拉斯签署了自贸协议前期收成组织，同秘鲁实质性完结自贸协议晋级商洽。现在，我国在拉美已有5个自贸同伴。

　　中拉携手高质量共建“一带一路”。2024年11月，秘鲁钱凯港举办开港典礼。墨西哥经济教育研究中心研究员雷纳托·巴尔德拉马说，该项目是表现我国经过高质量开展推进世界协作的生动事例，我国正以实际行动助力秘鲁现代化。这些基础设施将为秘鲁及整个太平洋区域的经济开展供给便当，促进互联互通。

　　我国新动力产业链也为拉美绿色开展转型供给愈加普惠可及的解决方案。我国积极参与拉美国家光伏电站建造，助力动力转型。2024年6月，国家电投海外大规模光伏项目群在巴西建成，帕纳蒂和马兰加图两座光伏电站总装机容量达738兆瓦，每年能为数以十万计当地家庭供给清洁动力。

　　比亚迪、长城轿车、宇通等我国车企的新动力车型在拉美区域正遭到越来越多顾客认可。智利交通电信部数据显现，到2024年8月，在首都圣地亚哥近7000辆公交车中，2480辆为纯电动车型，均为我国制作。智利首都公共交通局局长葆拉·塔皮亚表明，交通电动化不是能轻松完成的方针，可是智利与我国的协作正使它变为实际。