浩渺星河泛舟192天后，神舟十八号载人飞船回来舱于11月4日清晨，划过暮色，成功抵达春风着陆场，3名航天员叶光富、李聪、李广苏悉数安全顺畅出舱，健康状况杰出。

2024年11月4日，神舟十八号载人飞船回来舱在春风着陆场着陆。新华社记者 连振 摄

  在轨期间，这个悉数由“80后”组成的乘组，改写了我国PA资源库专注分享航天员单次出舱活动时刻纪录，完结了空间站空间碎片防护设备装置和屡次货品出舱使命，进行了多个范畴的许多空间科学实（试）验。指令长叶光富改写我国航天员在轨驻留时刻纪录，成为我国首位累计翱翔时长超越一年的航天员。

  此刻，春风航天城秋色正浓；归来，神舟十八号乘组收成亦丰。

  再踏层峰辟新天

  8月8日，一场兴趣“天宫运动会”在我国空间站拉开帷幕。

  微重力环境下，01号选手叶光富一个背越式跳高，跳到了离地上400公里的“高度”；02号选手李聪演出“水花消失术”，向前翻腾一周；03号选手李广苏以跳远中的“挺身式”传递火炬，这个在地上只能坚持一瞬的动作，在太空能够恣意坚持。

  与此一起，第三十三届夏日奥运会在法国巴黎举行。我国体育代表团斩获40金27银24铜，发明夏日奥运会境外参赛最佳战绩。落幕前一天，国乒女团完结五连冠，为我国代表团斩落夏日奥运会第300金。

  体育与航天，一个是人类向内的极限应战，一个是人类向外的无限探究，却凝聚着一起的精力：超越自我、勇于奋斗。

  5月28日，神十八乘组亲近协同完结初次出舱活动，用时约8.5小时，改写了我国航天员单次出舱活动时刻纪录，叶光富再度散步太空，李广苏第一次体会“太空行走”。

  2024年5月28日在北京航天翱翔控制中心拍照的神舟十八号航天员叶光富在空间站组合体舱外作业的画面。新华社记者 李杰 摄

  “体会了没有翅膀也能自在翱翔的感觉。”李广苏在苍茫国际中感叹。

  “你在舱内不就感触过了吗？”叶光富问。

  “不一样。”李广苏说。

  他们二人身着我国新一代“飞天”舱外航天服，上面的航天员签名见证了我国航天一个又一个纪录——

  景海鹏成为我国首位四度飞天的航天员，也是我国迄今为止飞天次数最多的航天员；神舟十二号航天员聂海胜、刘伯明、汤洪波相互配合完结空间站阶段初次出舱活动；王亚平成为我国首位进行出舱活动的女航天员……

  7月3日，神十八乘组圆满完结第2次出舱活动。当李聪在舱外航天服上签下自己的姓名时，我国航天员已圆满完结17次出舱活动。

  2024年7月3日在北京航天翱翔控制中心拍照的神舟十八号航天员李聪（上）、叶光富（下）在空间站组合体舱外作业的画面。新华社记者 郭中正 摄

  本年，是我国自主研发的第一艘飞船神舟一号飞入太空25周年。从无人到有人，从舱内到舱外，再到全构型的我国空间站，我国载人航天不断书写新的前史——

  杨利伟代表我国人圆了千年飞天梦；刘洋是我国第一个进入太空的女人；神十四、神十五两个乘组“太空会师”，我国空间站敞开了长时间有人驻留形式……这一次，叶光富成为我国首位累计翱翔时长超越一年的航天员。

  进入空间站使用与开展阶段以来，神舟飞船“一年两发”已成为常态，更多纪录不断改写。一起，“国家太空实验室”功用不断凸显，科学的无人区也迎来了更多攀登者。

  随神舟十八号上行的斑马鱼—金鱼藻二元生态体系，在轨安稳运转40余天，完结我国在空间培育脊椎动物的打破；西北工业大学魏炳波院士团队的高性能难熔合金研讨，获得具有国际影响的重要科学发现……

  “自空间站制作以来，空间使用体系已在轨展开了百余项科学实验和使用实验。”载人航天工程空间使用体系总师吕从民介绍。我国载人航天工程1992年立项施行至今，已有4000余项空间使用效果广泛使用于各行各业，服务国计民生。

  永无止境，再踏层峰。

  10月29日，我国载人航天工程新闻发言人、我国载人航天工程办公室副主任林西强在神舟十九号载人翱翔使命新闻发布会上表明：“锚定2030年前完结我国人登陆月球的方针，工程全线正在全面推动各项研发建造作业。”

  无疑，这是我国航天的新高度，也是中华民族的新高度。

  笃行何患不成功

  “推返别离。”11月4日清晨，神舟十八号载人飞船回来制动发动机焚烧，回来舱和推动舱别离。

2024年11月4日，神舟十八号载人飞船回来舱在春风着陆场着陆。新华社记者 李志鹏 摄

  蓝色星球已近在眼前，但在回家之前，飞船回来舱还要饱尝穿越黑障的检测——与大气层产生剧烈冲突，温度剧增，导致气体分子与飞船外表被烧蚀的资料均产生电离，构成等离子体鞘套。

  这一阶段，飞船回来舱内部与外界的无线电通信反常甚至中止，地上对其盯梢丈量是国际公认的难题。

  “发现方针，盯梢正常！”神舟十八号飞船回来舱刚进入黑障区，敦煌测控区光学组组长李生涛便精确捕捉到回来舱的实时高清图画。

  神舟十五号使命时，敦煌测控区聚合雷达和光学两种手法，第一次完结在黑障区安稳盯梢飞船。自我国载人航天工程立项以来，我国测控体系不断堆集技能潜力，跟测手法越来越牢靠多样。

  “青山发现方针。”1时07分，飞船飞出黑障。

  “青山双捕完结。”春风测控站负责人罗嘉宇清亮的口令，意味着已第一时刻与飞船树立双向话音通道，实时接纳飞船信息。

  “为了让航天员回家之路更稳，在神舟十八号搜救收回使命预备阶段，咱们团队进行了20余次全流程演练，对设备的查看保护，详尽到每一根线缆、每一个接口、每一块控制板。”罗嘉宇说。

  “第三次预告落点。”北京航天翱翔控制中心总调度的口令，瞬间传到春风着陆场。

  巴丹吉林沙漠内地，由1支直升机搜救分队、1支载有伞降队员的固定翼飞机搜救分队、1支地上搜救分队组成的整张立体搜救网敏捷收拢。乌黑的暮色里，点点亮光向同一个经纬度坐标会聚、活动。

2024年11月4日，神舟十八号载人飞船回来舱在春风着陆场着陆。新华社记者 李鑫 摄

  此夜无月，气温已低至零下。暗夜低温使得方针查找发现难、抵达着陆现场难、救援现场保证要求高。为此，各分队都做了足够预备——

  “依照使救援现场亮如白天的思路，咱们筹集了各种照明器件4型18套，在神舟十四号夜间搜救基础上进一步完善了着陆现场照明保证手法。”酒泉卫星发射中心王正军说。

  航天员医疗救护队为航天员预备了睡袋、盖毯等御寒物资。一起对医监医保车进行保护，保证低温条件下也能够温度适合。医疗救护队队长马海鑫说到：“为避免夜间登车呈现意外，咱们在医监医保车尾板贴上了荧光反光贴。”

  空中分队胡承贤介绍，他们出场以来已安排10余个场次的翱翔练习。使命机组装备了双机长、双机械师，每架机增强装备了领航员，翱翔员人均翱翔3100小时以上，且都有屡次搜救收回使命阅历。

  兢兢业业迎暖阳

  11月4日1时24分，回来舱安定落地。“神舟十八号陈述，现已安全着陆！”指令长叶光富的声响传来。

  2024年11月4日，神舟十八号航天员叶光富、李聪、李广苏（从左至右）安全顺畅出舱（拼版相片）。新华社记者 李鑫 摄

  几百公里外，玉门关应急备降搜救队石小强，回头与队友恶作剧道：“又‘白跑’一趟！”很少有人知道，从神舟十四号使命起正式建立的玉门关应急备降场，还有一群静静看护航天员的人。他们从未见过回来舱着陆，但每次搜救收回使命都对标春风着陆场演练出动。

2024年11月4日，神舟十八号航天员叶光富安全顺畅出舱。新华社记者 李鑫 摄

  宁可备而无用，不行用时无备。我国航天的“双保险”体现在许多方面。

2024年11月4日，神舟十八号航天员李聪安全顺畅出舱。新华社记者 李志鹏 摄

  神舟五号使命备份航天员翟志刚、聂海胜，陪同杨利伟完结出征典礼。时至今日，备份航天员乘组也是常规。神舟十二号使命起，我国载人飞船发射选用“发一备一”的翻滚备份形式。一旦呈现突发状况，备份的运载火箭与载人飞船能够履行空间站应急救援使命。

2024年11月4日，神舟十八号航天员李广苏安全顺畅出舱。新华社记者 李志鹏 摄

  仰视星空，兢兢业业。我国载人航天一步一个脚印，笃行不怠。

  直升机搭载神十八乘组起飞，飞向邻近某机场。在那里，一架专机正等候着把他们安全送到北京。

  一轮红日喷薄而出，戈壁滩迎来晴朗的一天，我国航天人又踏上新的征途。

  文字记者：李国利、刘艺、高玉娇

  海报设计：马开展

  视频记者：李国利、杨志刚、彭源、叶紫嫣、张嘉晋

  统筹：杨茹、张皓凝、郑雅宁、周咏缗、王宇轩、孟洁

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