宁波3月19日电(张煜欢)记者从我国铁路上海局集团有限公司得悉，19日上午，新建金华至宁波铁路(下称金甬铁路)全线最终一座长大地道——鲍村地道顺畅贯穿，标志着该铁路全线45座地道悉数贯穿完结，为金甬铁路今年年底具有注册运营条件奠定了坚实的根底。

据悉，鲍村地道起于宁波奉化尚田镇张家滩村，止于奉化溪口镇深坑新村，全长10360米，为双线单洞地道，最大埋深512米，地道出口段为三线铁路大跨度规划，地道进口、斜井、出口设3个工区4个工作面。地道穿越6处断层破碎带、9处节理密布带及3处岩溶性触摸带，地质复杂多变，且9处穿越水库或溪水，危险评价为高度危险地道，施工安排难度大，开挖危险高，是金甬铁路全线第二座超10公里的地道，也是金甬铁路建造工期重要控制性工程之一。

为了打造精品优质工程，项目建造办理单位杭州铁路纽带工程建造指挥部会同施工单位中铁五局、浙江交工联合体项目部战胜地道涌水量大、高地温、高地应力等诸多困难，科学拟定施工安排方案，合理优化资源配置，树立视频监控、围岩监控量测、归纳超前地质预告、带模注浆等信息化控制系统，强化施工全过程管控，保证地道在施组建造工期内完成安全顺畅贯穿的方针。

据了解，金甬铁路东起甬台温铁路云龙站，途经宁波市、绍兴市，向西终至沪昆铁路金华市义乌电缆故障测试仪站，新建正线全长约188.3公里，全线设云龙、奉化、溪口、新昌、嵊州、南山湖、虎鹿、东阳、苏溪9个车站，规划时速160公里，预留200公里时速条件，为双线客货共线的Ⅰ级电气化铁路。全线于2019年10月开工建造，方案建造工期为4年。

该铁路是贯彻实施长三角一体化开展国家战略的重要节点工程，也是国内首个双层高箱集装箱运送试点线路，宁波舟山港快捷的战略疏港通道。其建成运营后，将完成国际小商品之都义乌与国际第一大港宁波舟山港的互连互通，有用满意沿线区域客货运需求，助推沿线经济社会开展。(完)

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